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J. Phys. IV France
Volume 12, Numéro 11, décembre 2002
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Page(s) | 127 - 134 | |
DOI | https://doi.org/10.1051/jp4:20020484 |
J. Phys. IV France 12 (2002) Pr11-127
DOI: 10.1051/jp4:20020484
Caractérisation expérimentale de la dynamique des roues aubagées de turbomachines par mesures optiques
J.-P. Lombard1, E. Seinturier1 and J.-L. Raynaud21 Snecma Moteurs, 77550 Moissy-Cramayel, France
2 Laboratoire de Mécanique Appliquée R. Chaléat, 25000 Besançon, France
Résumé
La conception dynamique des roues aubagées consiste à éviter que les modes de la structure ne soient
excités par des harmoniques du régime moteur (coïncidences prédites à partir de l'analyse d'un diagramme de Campbell). En
pratique, il est impossible d'éviter toute coïncidence sur l'ensemble de la plage de fonctionnement. Un essai moteur est effectué
à la fin du cycle de conception pour déterminer les niveaux vibratoires. A partir de cet essai et du modèle EF validé, le
concepteur vérifie ses marges fréquentielles et sait déterminer si la roue aubagée est soumise ou non au risque de fatigue
vibratoire (HCF). Cette analyse nécessite plusieurs calculs EF dont les modèles ont été recalés par rapport à des essais partiels
de distribution de contrainte (mesurée à l'aide de jauges de déformation). Une des limitations de ce type de mesure réside
dans le caractère intrusif de l'instrumentation qui perturbe le comportement dynamique des aubes, notamment pour les modes
de rang élevé. L'application de mesures optiques non intrusives sur des aubes est présentée ici, et met en évidence la précision
qu'il est possible d'obtenir sur la mesure des déformées modales. De plus, ce papier illustre l'intérêt de borner la précision
des mesures obtenues par exemple dans la caractérisation des dispersions en fréquence aube à aube, dispersions qui se traduisent
par une amplification de la réponse aéroélastique de la structure.
© EDP Sciences 2002