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Article cité :

Étude théorique et expérimentale de la propagation des vibrations émises par un trafic ferroviaire se déplaçant à vitesse constante

B. Picoux, D. Le Houédec

J. Phys. IV France, 12 11 (2002) 111-118

DOI: https://doi.org/10.1051/jp4:20020482

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Citations de cet article :

Modeling of railway track integrating a shock-absorbing mat at the sleepers-ballast interface using eigenfunctions of displacement

C. A. Moubeke, Adoukatl Chanceu, R. P. Lemanlé Sanga, G. E. Ntamack and S. Charif D’Ouazzane
Scientific Reports 14 (1) (2024)
https://doi.org/10.1038/s41598-024-71906-1

Mitigation of train-induced vibrations on nearby high-rise buildings by open or geofoam-filled trenches

Denise-Penelope N. Kontoni and Ahmed Abdelraheem Farghaly
Journal of Vibroengineering 22 (2) 416 (2020)
https://doi.org/10.21595/jve.2019.20523

Spectral analysis of a railway track in contact with a multilayered poroviscoelastic soil subjected to a harmonic moving load

Kahina Chahour, Gaëlle Lefeuve-Mesgouez and Arnaud Mesgouez
Soil Dynamics and Earthquake Engineering 64 24 (2014)
https://doi.org/10.1016/j.soildyn.2014.04.006

Analyse vibratoire numérique et expérimentale d'un système couplé "voie ferrée–sol"

Benoît Picoux, Jean-Pierre Regoin and Donatien Le Houédec
Mécanique & Industries 7 (4) 333 (2006)
https://doi.org/10.1051/meca:2006047

Diagnosis and prediction of vibration from railway trains

B. Picoux and D. Le Houédec
Soil Dynamics and Earthquake Engineering 25 (12) 905 (2005)
https://doi.org/10.1016/j.soildyn.2005.07.002